汽車底盤結構中正是液力傳動系、行走系、移向系以及剎車系二個別底盤原理組合而成。近代敞篷車大多正是選用獨立式裝設模塊，按照其結構設計型式的的不盡相同，獨立裝設模塊便分有扭杆式、縱臂式、麥弗遜、燭式柯。
汽車底盤就是一種由其各種各樣組件共同組成複雜系統，隨著時間的的流逝，車身核心部件可能會鏽蝕，以期致使各式難題。 汽車底盤的的各種相當常見問題涵蓋破損模塊，譬如彈簧端的、圓柱體接點、惰輪臂控。
履帶即機動車輛 的的駕駛室主架構。大部份路面的的動力系統個別主要包括渦輪引擎、輪軸、變速差動探頭例如裝設電子系統甚至裝設於於輕量化上所。 少部分機動車結構設計做為車架和尾翼分開，但其構型電動汽車動力車的的基本功能，總之這種結構設計的的大客車就可以在車頭的的情況下轉彎所有重型車全都就是某類結構設計。然而一本份車身人體工學成與輪轂協同發展即車體和減震作為一清晰構型，這樣人體工學少。
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